Das MG-ZR-Facelift von `2004` brachte eine schärfere Front, modernere Stoßfänger und einen überarbeiteten Innenraum, ohne die Rover-`25`-Basis zu verlassen. Gegen Peugeot 206 RC/XS, Ford Fiesta ST, Renault Clio und Citroën Saxo VTS blieb er ein leichter Kompaktsportler statt ein technisches Prestigeauto. Für Besitzer eines ZR bedeutet das: diese Phase ist wie ein später ZR 2001 zu warten, aber nicht als automatisch robuster zu behandeln. Classics World weist darauf hin, dass Material- und Fertigungsqualität gegen Ende der Produktion sanken und das Facelift `2004` besonders von Sparmaßnahmen betroffen war. Mechanik, Innenraum, Kabel, Geräusche und Rost brauchen Aufmerksamkeit.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines MG ZR (facelift 2004) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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