Der SLS AMG Roadster R197 wurde von `2011` bis `2014` gebaut und übernimmt die Kerngruppe des C197-Coupes: M159-`6.2`-V8 mit Trockensumpfschmierung, AMG SPEEDSHIFT DCT `7G` als Hinterachs-Transaxle, Aluminium-Spaceframe und AMG-Fahrwerk. Der große Unterschied ist das dreilagige Stoffverdeck, das laut Mercedes in `11` Sekunden öffnet oder schließt und bis `50 km/h` bedient werden kann, dazu eine verstärkte Struktur und konventionelle Türen. Für Halter dieses Mercedes-Benz SLS AMG muss Wartung deshalb Motor, DCT, Differential, Bremsen und Verdeck gemeinsam lesen. Der M159 braucht gutes Öl, stabile Temperatur, trockene Peripherie und saubere Warmstarts; das DCT muss beim Rangieren und warm weich bleiben. Beim Roadster kommen Dichtungen, Wasserabläufe, Verriegelungen, Verdecksensoren, Innenraumfeuchte und Spaltmaße dazu. Bei GT und Final Edition gehören Reifen, Bremsen und Geometrie nach schneller Fahrt oder langer Standzeit früh kontrolliert.