Wartung Mercedes-Benz SLK R170

Der Mercedes-Benz SLK R170 startete `1996` mit einer damals starken Idee: ein kompakter Roadster, der dank elektrohydraulischem Vario-Dach im Alltag auch als Coupé funktioniert. Gegen BMW Z3 und Porsche Boxster 986 setzt er weniger auf reine Rundenzeit als auf Ganzjahresnutzen, Komfort und eine eigene Mercedes-Technik. Für Halter eines Mercedes-Benz SLK R170 der ersten Phase `1996-2000` beginnt Wartung deshalb beim Dach, den Dichtungen, Abläufen, der Hydraulik, Rostvorsorge und Stromversorgung. Ein sauber laufender SLK mit Hydraulikölgeruch im Kofferraum kann schneller stehen bleiben als einer mit normaler Motoralterung.