Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Mazda CX-5 II kam `2017` und macht die Formel des CX-5 I spürbar reifer: leiserer Innenraum, bessere Materialien, weiterhin präzises Fahrgefühl und echter Familiennutzen. Gegen Volkswagen Tiguan II, Toyota RAV4, Honda CR-V und Peugeot 3008 setzt er weniger auf Show als auf angenehmes Fahren und solide Effizienz. Für Halter ist das eine starke Basis, solange Wartung konkret bleibt. Diese Generation bringt mehr Assistenzsysteme, mehr Softwarelogik und bei bestimmten `2.5`-Benzinern Zylinderabschaltung. Deshalb gehören VIN-Status, Software, Batterie, AWD-Reifen, Bremsen, elektrische Heckklappe und echtes Fahrprofil genauso in die Akte wie Ölwechsel.
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Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells - gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
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Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Mazda Mazda CX-5 II liegt leicht über dem Durchschnitt (+20%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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