Wartung Mazda Capella

Der Mazda Capella `1997-2002` wurde in Japan im August `1997` als neue viertuerige Limousine vorgestellt und lief ausserhalb Japans in vielen Maerkten unter dem bekannten 626-Namen. Mazda setzte damals auf Upright Packaging, einen grossen `502`-Liter-Kofferraum, die MAGMA-Sicherheitsstruktur und serienmaessiges `4`-Rad-ABS. Die Motorenpalette der Limousine war vor allem auf `1.8`- und `2.0`-DOHC-Benziner ausgelegt, darunter die D-Burn-Motoren mit Abgasrueckfuehrung zur Verbrauchs- und Emissionssenkung sowie der leistungsstaerkere FS-ZE mit bis zu `170 PS`. Fuer heutige Halter eines Mazda Capella ist genau diese Mischung interessant: relativ einfache Benzintechnik, gute Alltagstauglichkeit und eine Karosserie ohne moderne Systemkomplexitaet. Entscheidend ist aber nicht mehr die damalige Soliditaet, sondern ob Zahnriemen, Kuehlsystem, Zuendung, Batterieumfeld, Bremsen und Vorderachse inzwischen wirklich nachvollziehbar gepflegt wurden.