5W-40
2 Motorisierungen · 2 Generationen
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2 Versionen erfasst
Die Maserati MC20 startete 2020 als Signal, dass Maserati wieder einen echten Supersportwagen bauen kann. Ihr intern entwickelter 3,0-Liter-Biturbo-V6 Nettuno nutzt eine von der Formel 1 inspirierte Vorkammertechnik, leistet 630 PS und sitzt in einer Carbon-Monocoque-Struktur von nur rund 1.470 kg.
Schmetterlingstüren, scharfe Linien und ein sehr fokussiertes Layout zeigen klar, dass Maserati nicht nur luxuriöse GT verkaufen will. Die MC20 tritt selbstbewusst in ein Feld mit Ferrari und McLaren, ohne deren Stil zu kopieren. Sie verbindet italienische Eleganz mit einer deutlich moderneren technischen Basis.
Beim Unterhalt zählen Nettuno-Service, Kühlung, Bremsen, Reifen, Fahrwerk, Carbonstruktur, Elektronik und Softwarestand. Cielo-Spider und GT2 Stradale erweitern die Familie. Die MC12 bleibt der extreme Rennsport-Vorfahr, der GranTurismo die bequemere Straßenseite der Marke.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
2020–Heute
2023–Heute
Die Wartung eines Maserati MC20 liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Maserati 3200 GT
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Maserati Coupe
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Maserati Ghibli
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Maserati GranCabrio
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Maserati GranSport
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Maserati GranTurismo
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Maserati Grecale
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Maserati GT2 Stradale
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