Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Lincoln Continental X kehrte zum Modelljahr `2017` zurück und verschwand nach `2020`, was ihn schon heute selten macht. Der Lincoln Continental ersetzt indirekt den MKS und setzt auf Komfort, Ruhe, Perfect-Position-Sitze und E-Latch-Türen statt auf Sportlichkeit. Die Baureihe umfasst den `3.7`-Liter-Saug-V6, den `2.7` EcoBoost und den `3.0`-Liter-Biturbo mit `400 hp` und optionalem AWD. Gegen Cadillac CT6, Genesis G80, Volvo S90 und Lexus ES/GS überzeugt er, verlangt aber saubere Elektronikpflege.
Die EcoBoost-Motoren brauchen kurze Ölintervalle, intakte Kühlung, Kerzen, Spulen, Turbos, Wastegates, Schläuche, Intercooler und dichte Peripherie. Der 3.7 ist einfacher, bleibt aber bei Kühlung und Lecks sensibel. Die 6F50/6F55-Automatik muss lange geprüft werden: Rucke, Shudder, Verzögerung, Wandler, aktive Motor-/Getriebelager und altes ATF sind besonders beim 3.0 AWD wichtig. Bei AWD zählen PTU, Hinterachsdifferential, gleiche Reifen, Vibrationen und vorbeugende Ölwechsel. Aktive Lager können auslaufen und Vibrationen oder DTCs auslösen.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lincoln Continental X liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+27%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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