Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der Lexus SC II Z40 kam `2001` als SC 430, ein Coupé-Cabriolet mit versenkbarem Hardtop und klarer Gran-Turismo-Ausrichtung. Er ersetzte das frühere SC-Coupé durch ein völlig anderes Konzept: V8, Leder, Mark Levinson, Navigation und sehr ruhiges Reisen. Gegen Mercedes SL, Jaguar XK und BMW 6er setzt der Lexus SC stärker auf Lexus-Haltbarkeit und Komfort als auf Agilität. Die frühen Baujahre `2001-2005` nutzen den `4.3`-Liter-V8 3UZ-FE und eine `5`-Gang-Automatik.
Der 3UZ-FE ist die größte Stärke des Autos, hat aber eine feste Wartungsgrenze: Der Zahnriemen gehört um `90 000 miles` oder `150 000 km` ersetzt, idealerweise mit Wasserpumpe, Rollen, Spanner, Dichtungen und Kühlmittel. Motor- und Getriebeölwechsel bleiben wichtig, besonders bei wenig gefahrenen Autos. Zusätzlich zählen Ventildeckel, Kühler, Ausgleichsbehälter, Zündspulen, Leerlauf, Motorlager, Manschetten und Abgasanlage. Ein guter SC 430 ist im Kauf teurer, aber billiger als die Aufarbeitung eines vernachlässigten Schmuckstücks.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lexus SC II (Z40) liegt rund 63% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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