Der überarbeitete Lancia Musa erschien `2007` und blieb bis `2012` im Programm. Das Facelift brachte die neue Lancia-Optik, geänderte Stoßfänger, LED-Rückleuchten und mehr Nutzwert: Der Kofferraum wurde um etwa `70 l` vergrößert, die Ladekante abgesenkt. Gegen Renault Modus, Opel Meriva, Fiat Idea oder Mercedes A-Klasse war der Musa weiterhin die elegantere, besser ausgestattete Variante statt der reine Nutzwertsieger. Für Halter bedeutet das: Ein Musa Facelift braucht regelmäßige Pflege an Batterie, City-Lenkung, möglicher Dualogic-Schaltung, Heckklappe, Reifen, Bremsen, Klimaanlage und Steckverbindungen. Niedrige Laufleistung ist nur dann gut, wenn Kurzstrecken nicht Batterie, Kupplung, Ansaugung und Elektrik verschlissen haben.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lancia Musa (facelift 2007) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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