Der Lancia Lybra SW Typ `839` kam ab `1999` als Kombiversion der letzten echten Mittelklasse-Lancia. Er nutzt die technische Nähe zum Alfa Romeo 156, ist aber weicher, leiser und stärker auf Komfort ausgelegt. Autoevolution nennt für den SW einen variablen Kofferraum von `420` bis `1 300 l`, weist aber auch auf die hohe Ladekante und den familienorientierten Zuschnitt hin. Gegen Ford Mondeo Turnier, Audi A4 Avant oder Peugeot 406 Break ist er kein Raumwunder, sondern ein ruhiger, gut ausgestatteter Lancia-Kombi. Für heutige Halter bedeutet das: Ein Lybra SW muss als beladener, alternder Kombi gewartet werden. Heckklappe, Dichtungen, Kabel im Heck, Reifen, Achsen, Batterie, Feuchtigkeit und Komfortausstattung sind genauso wichtig wie der Motor.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
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Alle 2 Jahre
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Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lancia Lybra SW (839) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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