Der Lancia Lybra Typ `839` erschien `1999` als Nachfolger der Dedra und blieb bis `2005` die letzte echte Mittelklasse-Baureihe der Marke. Es gab ihn als Limousine und SW, technisch mit Nähe zum Alfa Romeo 156, aber deutlich komfortorientierter abgestimmt. Gegen Audi A4, Volkswagen Bora, Skoda Octavia und den charismatischeren Alfa 156 wirkte er leiser, weicher und weniger modisch. Für Halter zählt heute genau das: Ein Lybra bleibt angenehm, wenn Fahrwerk, Dichtheit, Komfortelektrik und Motorhistorie zusammen betrachtet werden. Alcantara, Navigation, elektrische Sitze, Audioanlage und viele Komfortfunktionen sind nur dann ein Vorteil, wenn Feuchtigkeit, Batterie, Massepunkte und Steckverbindungen nicht vernachlässigt werden.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lancia Lybra (839) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
Verwalten Sie die Wartung Ihres Lancia Lybra (839) kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.