Der Cherokee KL stellt 2013 eine komplette Neuentwicklung auf der mit Alfa Romeo geteilten Small Wide Architecture-Plattform dar – ein großer technologischer Sprung für die Marke. Sein polarisierendes Design mit den zweigeteilten Frontscheinwerfern macht ihn zu einem der bekanntesten Designs seiner Generation. Gegenüber dem Volkswagen Tiguan II und dem Peugeot 3008 zeichnet er sich durch die Trailhawk-Version aus, die mit Unterfahrschutz, automatischer Bergabfahrhilfe und erhöhter Bodenfreiheit aufwartet – eines der wenigen Angebote in diesem Segment mit echten Offroad-Fähigkeiten. Die europäische Palette stützt sich auf den 2.2 MultiJet II Diesel mit 200 PS, der in Europa dominiert, und den 2.4 MultiAir Benziner mit 185 PS.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Jeep Cherokee KL liegt über dem Durchschnitt (+40%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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