Ölwechsel
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Der Jaguar S-Type wurde von 1999 bis 2007 gebaut und war Jaguars Versuch, mit einer klar nostalgischen Limousine an die eigene Markengeschichte anzuknüpfen. Rundliche Formen, Chromgrill und Anklänge an die Mk2 der 1960er machten ihn in einer Zeit nüchterner Business-Limousinen sofort erkennbar.
Technisch teilte er sich die DEW98-Plattform mit der Lincoln LS und nutzte V6- und V8-Motoren. Die S-Type R mit 400 PS spielte sogar die Rolle der sportlichen Limousine mit Gentleman-Fassade. Gegen BMW 5er und Mercedes E-Klasse trat er nicht mit deutscher Strenge, sondern mit retro-modernem Jaguar-Charme an.
Heute ist der S-Type ein interessanter Youngtimer, aber nur mit sauberem Wartungsbild. Wichtig sind Historie, Kühlung, V6-Zylinderkopfdichtungen, Automatik, Fahrwerk, Rost und Elektronik. Die spätere Jaguar XF wurde moderner und schärfer, doch der S-Type bleibt der bewusst klassischste Jaguar seiner Ära.
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Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Jaguar S-type liegt über dem Durchschnitt (+80%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Jaguar C-X16
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Jaguar E-Pace
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Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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