Wartung Infiniti QX50 I

Der erste QX50 ist weniger ein klassischer SUV als ein kompakter Crossover aus der EX-Logik. Infiniti selbst beschreibt die erste Generation von 2013 bis 2017 mit V6 und 7-Gang-Automatik, bevor mit dem QX50 II der Wechsel zu VC-Turbo und CVT kam. Genau deshalb wirkt dieses Auto heute so eigenständig: lange Haube, Heckantrieb oder AWD und deutlich mehr Fahrorientierung als bei vielen typischen Familien-SUVs. Inhaltlich ist er damit der direkte Nachfolger des EX 35.

Technisch ist die Baureihe viel einfacher zu lesen als ihr Nachfolger. Infiniti dokumentiert den 3,7-Liter-V6 mit 325 PS und 267 lb-ft, die 7-Gang-Automatik sowie die Wahl zwischen Heckantrieb und AWD. Das Besitzerhandbuch 2017 bestätigt den VQ37VHR, Motoröl 5W-30, Nissan Matic S ATF für die Automatik und Nissan Matic J für das Verteilergetriebe der AWD-Versionen. Genau diese Klarheit ist wichtig, denn diese Generation verzeiht schlampige oder ungenaue Rechnungen rund um Flüssigkeiten und Antrieb deutlich schlechter als schicke Verkaufsfotos vermuten lassen.