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Wartung Hyundai Kona Facelift (2017–2020)
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📖Hyundai Kona I (2017-2020): der kleine SUV, den man nach Antrieb, Batterie-Rueckruf und echtem Einsatzprofil kaufen sollte

Seit Herbst `2017` positioniert Hyundai den `Kona` als auffaelligen kleinen SUV im `B-Segment` zwischen urbanem Alltagsauto und modischer Alternative zu Peugeot 2008 I oder Renault Captur I. Mit rund `4,17 m` Laenge bleibt er kompakt, im Gebrauchtmarkt aber sehr unterschiedlich je nach Motorisierung.

Verifiziert sind fuer diese erste Phase der `1.0 T-GDi 120 PS`, der `1.6 T-GDi 177 PS` nur mit `7DCT` und `4x4` sowie ab `2018` der `1.6 CRDi` mit `115` oder `136 PS`. Ebenfalls `2018` kommt der `Kona Electric` mit `39,2 kWh 136 PS` oder `64 kWh 204 PS`; die grosse Batterie wurde mit bis zu `449 km WLTP` beworben. Das deutlich veraenderte Facelift ab `September 2020` gehoert deshalb in eine eigene Kauf- und Wartungslogik.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Der Kona I besetzt frueh das `B-SUV`-Segment mit kompaktem Format und klar unterscheidbaren Technikprofilen.
  • Die Vor-Facelift-Palette bleibt gut lesbar zwischen `1.0 T-GDi`, `1.6 T-GDi 7DCT 4x4`, `1.6 CRDi` und `Electric`.
  • Der `Kona Electric 64 kWh` war schon `2018` ein echtes Reichweiten-Argument in dieser Klasse.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `Kona Electric` `39,2` und `64 kWh`: Nachweis der Batterie-Rueckrufe und `BMS`-Updates aus `2020-2021` verlangen.
  • `1.6 CRDi 136` aus `2018-2020`: pruefen, ob die Aktion `21D036` im Hyundai-Netz erledigt wurde.
  • `1.6 T-GDi 177` nur mit `7DCT` und `4x4`: kalt und warm auf ruckfreies Schalten und ruhigen Antriebsstrang achten.
  • Bei jedem Kona I sind Kampagnenhistorie, Rechnungen und reale Nutzung wichtiger als ein sauber aufbereiteter Eindruck.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Nach dem Kauf Rueckrufe und offene Aktionen sofort per `VIN` im Hyundai-Netz pruefen lassen.
  • Beim `Kona Electric` keine Ladebegrenzung, keinen Batteriehinweis und kein fehlendes `BMS`-Update aufschieben.
  • Beim `1.6 T-GDi 177 7DCT 4x4` jede Unsicherheit von Getriebe oder Antrieb frueh abklaeren.
  • Fehlt der belastbare Nachweis zu Rueckrufen und Wartung, ist auch ein schoener Kona I kein sauberer Kauf.
Hyundai Kona Facelift (2017–2020)

Empfohlene Wartungsintervalle

Verbrenner-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Elektrische Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Elektrisches System prüfen

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Antriebsbatterie-Diagnose

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Batteriekühlmittel

Alle 120.000 km

Alle 10 Jahre

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe8 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Kona I

Elektrische Antriebe4 Versionen erfasst
▾

100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.

Kona I

Hybrid-Antriebe1 Version erfasst
▾

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

Kona I

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Günstig

Die Wartung eines Hyundai Kona Facelift liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~80 €
Vollständige Inspektion~224 €
Vordere Bremsbeläge~107 €
Zahnriemen-Kit~531 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Hyundai Kona Facelift?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

7 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.3 lACEA C2 0W-30, 5W-30ACEA C3ACEA C5 0W-30

0W-30

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.3 lACEA C2 0W-30, 5W-30ACEA C3ACEA C5 0W-30

0W-20

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.3 lACEA C2 0W-30, 5W-30ACEA C3ACEA C5 0W-30

5W-20

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4 lAPI SN 5W-20ILSAC GF-5, ILSAC GF-6

Häufige Fragen zum Hyundai Kona Facelift

Ist die Wartung bei allen Versionen des Kona Facelift gleich?▾
Nein. Der Kona Facelift ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welches Motoröl für einen Hyundai Kona Facelift?→
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Kona Facelift?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Kona Facelift?▾
Kona Facelift-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `Kona Electric` `39,2` und `64 kWh`: Nachweis der Batterie-Rueckrufe und `BMS`-Updates aus `2020-2021` verlangen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Hyundai Kona Facelift ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Hyundai Kona Facelift: Verbrenner : 8 Versionen ; Hybrid : 1 Version ; Elektrisch : 4 Versionen. Für hauptsächlich städtischen Einsatz empfehlen sich zunächst Elektroversionen, dann Hybride (Vollhybrid / Mild-Hybrid), um den Verbrauch im dichten Verkehr zu senken. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (8 von 13).
Welchen Antrieb des Hyundai Kona Facelift wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Hyundai Kona Facelift: Verbrenner : 8 Versionen ; Hybrid : 1 Version ; Elektrisch : 4 Versionen. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (8 von 13).
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