GARAJO.DE

Wartung Honda FR-V/Edix (Facelift 2007)
Logo Honda

100 % kostenlos online

3 Versionen erfasst

Mein Wartungsheft erstellen
Generationen:FR-V/EdixFR-V/Edix (facelift 2007)Alle →
Logo Honda

📖Honda FR-V/Edix 2007-2009: das Facelift, das das `3+3`-Konzept endlich ordnet

Das Facelift `2007` veraendert nicht die Idee, wohl aber die Klarheit des Autos: weiter sechs echte Plaetze im `3+3`-Layout, weiter kompakter Van statt grosser Familienbus, aber mit ruhigerer Optik und deutlich sortierterem Programm. Honda ersetzt die frueheren `1.7`- und `2.0`-Benziner durch einen `1.8 i-VTEC`, bietet je nach Markt auch eine Automatik an und macht den spaeten `FR-V` zur rationalsten Version der Baureihe.

Gerade dadurch steht er sauberer gegen einen Toyota Corolla Verso oder einen Volkswagen Touran: weniger Lastesel-Charakter, dafuer leichtere Bedienung und als `1.8` oft das homogenste Gesamtpaket. Der `2.2 i-CTDi` bleibt fuer Vielfahrer interessant, je nach Markt auch mit `DPF`, waehrend der Benziner die deutlich passendere Wahl fuer Stadt und Mischbetrieb ist.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Das Facelift `2007` macht die Baureihe mit dem `1.8 i-VTEC` deutlich klarer und im Alltag oft schluessiger.
  • Als `1.8` ist die spaete `FR-V` meist die homogenste Benziner-Version des ganzen `3+3`-Konzepts.
  • Der `2.2 i-CTDi` bleibt fuer echte Langstrecken ein angenehm kraeftiger Van-Antrieb, wenn Nutzung und Pflege zusammenpassen.
  • Sind Automatik, Hinterachse und Felgen gesund, ist das Facelift die am leichtesten zu empfehlende `FR-V`-Variante.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.8 i-VTEC R18A1` mit Automatik / `FR-V` `2007-2009`: nach `20` Minuten Stadt muessen `D-R`-Wechsel und Zug zwischen `50` und `80 km/h` sauber bleiben; Rutschen oder Schlag sprechen oft fuer vergessenen `ATF`-Service.
  • `2.2 i-CTDi N22A1` mit `DPF` / `FR-V` `2007-2009`: auf Kurzstreckenautos sind haeufige Regenerationen, laufender Luefter nach dem Abstellen oder steigender Oelstand klare Warnzeichen fuer unpassendes Profil.
  • Hinterachse / `FR-V` `2007-2009`: die Innenkanten der Hinterreifen muessen aktiv gelesen werden; Saegezahn und starker Innenverschleiss ziehen schnell wiederkehrende Reifenkosten nach sich.
  • Leichtmetallfelgen / `FR-V` `2007-2009`: verliert ein Rad langsam Druck ohne sichtbaren Treffer, muss Felgendichtigkeit mitgeprueft werden; poroese oder schlecht abgedichtete Felgen sind auf spaeten Autos kein exotischer Einzelfall.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Auf den seltenen `1.8`-Automatikautos haben `ATF`-Historie und warme Probefahrt im Stadtbetrieb frueh Prioritaet.
  • Beim `2.2 i-CTDi` mit `DPF` muessen Nutzungsprofil, Regenerationen und Oelstand frueh zusammenpassen, bevor der Diesel Sinn ergibt.
  • Innenverschleiss an den Hinterreifen darf nie bagatellisiert werden, weil daraus schnell wiederkehrende Spur- und Reifenkosten werden.
  • Felgendichtigkeit, kalte Reifendruecke und eventuelle Nacharbeiten an den Aluraedern verdienen auf dieser spaeten Phase einen echten Check.
Honda FR-V/Edix (Facelift 2007) (2007–2009)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe3 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

FR-V/Edix (facelift 2007)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Gehobener Standard

Die Wartung eines Honda FR-V/Edix (Facelift 2007) liegt leicht über dem Durchschnitt (+20%).

Einfacher Ölwechsel~107 €
Vollständige Inspektion~299 €
Vordere Bremsbeläge~143 €
Zahnriemen-Kit~708 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Honda FR-V/Edix (Facelift 2007)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-30

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.7 lACEA A1, ACEA A3, ACEA A5API SL 0W-20, 0W-30ACEA B1, ACEA B3, ACEA B5

0W-20

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.7 lACEA A1, ACEA A3, ACEA A5API SL 0W-20, 0W-30

Häufige Fragen zum Honda FR-V/Edix (Facelift 2007)

Welches Motoröl für einen Honda FR-V/Edix (Facelift 2007)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim FR-V/Edix (Facelift 2007)?▾
FR-V/Edix (Facelift 2007)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `1.8 i-VTEC R18A1` mit Automatik / `FR-V` `2007-2009`: nach `20` Minuten Stadt muessen `D-R`-Wechsel und Zug zwischen `50` und `80 km/h` sauber bleiben; Rutschen oder Schlag sprechen oft fuer vergessenen `ATF`-Service.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim FR-V/Edix (Facelift 2007) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Honda FR-V/Edix (Facelift 2007)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Honda FR-V/Edix (Facelift 2007).
Welcher Antrieb des Honda FR-V/Edix (Facelift 2007) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin ; 1 Version diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Honda FR-V/Edix (Facelift 2007) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin ; 1 Version diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).
← Alle Generationen FR-VAlle Modelle Honda

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Honda FR-V/Edix (Facelift 2007) kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)
Mein Wartungsheft erstellen