Das am `7. April 2016` in Indonesien gezeigte Facelift der ersten `Brio` aendert das Auto nicht grundsaetzlich, sortiert es aber klarer. `Brio Satya` bleibt die guenstige Stadtversion, `Brio RS` wirkt sichtbar sportlicher und etwas wertiger. Aus deutscher Sicht ist sie eher die sehr einfache Budget-Honda unterhalb einer Honda Jazz als ein echter Kleinwagen mit Langstreckenanspruch.
Im Kern bleibt der `1.2 i-VTEC` `SOHC` mit rund `90 PS` und `110 Nm`, je nach Variante mit Handschaltung oder `CVT`. Die Starken sind genau deshalb klar: kompaktes Format, einfacher Unterhalt und wenig Technikballast. Die Schwaechen auch: bescheidene Daemmung, schneller sichtbarer Stadtverschleiss und eine Automatik, die bei reiner Kurzstrecken-Nutzung konsequente Pflege braucht.