Als EQ900 in Korea gestartet und ab 2016 als G90 exportiert, war diese Limousine der eigentliche Anspruchsnachweis der jungen Marke Genesis. Sie wollte nicht billiger Premium sein, sondern eine echte Alternative zu 7er BMW und Audi A8, mit maximaler Ruhe, sehr viel Serienausstattung und einem auffallend entspannten Langstreckencharakter.
Wesentlich sind der `3.3T`-Biturbo mit `365 PS` und der `5.0 GDI` `V8` mit `425 PS`, jeweils kombiniert mit `8-Gang-Automatik` und je nach Markt mit `HTRAC`-Allrad. Der `5.0` passt mechanisch am besten zur schweren Karosserie und wirkt besonders souveraen, waehrend der `3.3T` haeufiger ist und sehr genau ueber Oelversorgung der Turbos, thermische Stabilitaet und nachvollziehbare Servicehistorie gelesen werden muss.