Wartung Ford Tourneo Custom II (2023–Heute)

Q: Welches Motoröl für einen Ford Tourneo Custom II?

Öffnen Sie die Garajo-Ölseite für Ihren Ford Tourneo Custom II, prüfen Sie Viskosität, Norm und genaue Motorisierung und bestätigen Sie anschließend die Herstellervorgabe.

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📖Ford Tourneo Custom II: der grosse Ford Pro fast wie eine rollende Lounge

Mit der zweiten Generation wechselt der Tourneo Custom endgueltig vom reinen Shuttle zum hochentwickelten Freizeit- und Personenfahrzeug. Ford Pro setzt auf neue Plattform, deutlich mehr Komfort und einen Innenraum, der Familien ebenso ansprechen soll wie VIP-Transfers oder Hotel-Shuttles. Gegen einen gut ausgestatteten Volkswagen Transporter will der Tourneo diesmal nicht nur praktisch, sondern klar hochwertig wirken.

Die Technik ist so breit wie nie: `2.0 EcoBlue` Diesel, `PHEV`, vollelektrischer `E-Tourneo Custom`, `8-Gang`-Automatik, Heck- oder Allradantrieb je nach Version, Sitzschienen, elektrische Seitentueren, Panoramadach und ein stark digitalisiertes Cockpit. Genau darin liegt die Staerke des Modells, aber auch sein Risiko: Das Fahrzeug muss nicht nur fahren, sondern auch laden, verschieben, konfigurieren und kalibriert funktionieren.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit

spuerbar moderner, komfortabler und variabler als der Vorgaenger
`EcoBlue`, `PHEV` und `E-Tourneo` decken sehr unterschiedliche Einsaetze sinnvoll ab
Sitzschienen, elektrische Tueren und digitales Cockpit koennen im Alltag echten Mehrwert bringen
sehr starker Kauf, wenn Laden, Tueren und Assistenzsysteme sauber funktionieren

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten

`2.0 EcoBlue`, `8AT` und moeglicher Allrad: Schaltkomfort, `AdBlue`-Stand, fehlende Antriebsvibrationen und Verhalten unter Last pruefen.
`PHEV 2.5`: Ladefunktion, Kabel, Uebergaenge zwischen EV und Verbrenner sowie `Pro Power Onboard` testen; ein modernes Hybridsystem muss im Alltag fast unsichtbar arbeiten.
`E-Tourneo Custom`: Ladegeschwindigkeit, Reichweitenlogik, Thermomanagement und Zustand der `12-V`-Batterie pruefen; jede Lade- oder Leistungswarnung ist ernst zu nehmen.
elektrische Seitentueren, Sitzschienen, Digitalcockpit und `ADAS`: alles nach Scheibentausch oder Batteriearbeiten testen, weil Komfort und Kalibrierung Teil der realen Betriebskosten sind.

Kritische Fristen

Nicht verpassen

beim Diesel `AdBlue`, moegliche `8AT` und reale Lastnutzung genau plausibilisieren
beim `PHEV` AC-Ladung, Hybrid-Uebergaenge und Zustand der Hochvoltbatterie pruefen
beim `E-Tourneo` Ladeleistung, Vorkonditionierung und Zustand der `12-V`-Batterie pruefen
nach Scheibentausch, Batterietrennung oder kleinem Unfallschaden `ADAS`-Kalibrierung belegen lassen

Wählen Sie Ihren Antrieb

Verbrenner-Antriebe6 Elektrische Antriebe1 Hybrid-Antriebe1

Empfohlene Wartungsintervalle

Verbrenner-Antriebe

▾

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Elektrische Antriebe

▾

Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Elektrisches System prüfen

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Antriebsbatterie-Diagnose

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Batteriekühlmittel

Alle 120.000 km

Alle 10 Jahre

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe

▾

Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe6 Versionen erfasst

▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Tourneo Custom II L1

Elektrische Antriebe1 Version erfasst

▾

100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.

Tourneo Custom II L1

82.5 kWh (218 CH)Elektrisch

Hybrid-Antriebe1 Version erfasst

▾

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

Tourneo Custom II L1

2.5 Duratec (233 CH) Plug-in Hybrid CVTHybrid

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Ford Tourneo Custom II liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €

Vollständige Inspektion~249 €

Vordere Bremsbeläge~119 €

Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Ford Tourneo Custom II?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

6 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen

Füllmenge : 9.6 lFord WSS-M2C913-D

Häufige Fragen zum Ford Tourneo Custom II

Ist die Wartung bei allen Versionen des Tourneo Custom II gleich?▾

Nein. Der Tourneo Custom II ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.

Welches Motoröl für einen Ford Tourneo Custom II?→

Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Tourneo Custom II?▾

Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).

Welche häufigen Probleme gibt es beim Tourneo Custom II?▾

Tourneo Custom II-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `2.0 EcoBlue`, `8AT` und moeglicher Allrad: Schaltkomfort, `AdBlue`-Stand, fehlende Antriebsvibrationen und Verhalten unter Last pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.

Welcher Antrieb des Ford Tourneo Custom II ist am besten für die Stadt geeignet?▾

Antriebsverteilung des Ford Tourneo Custom II: Verbrenner : 6 Versionen ; Hybrid : 1 Version ; Elektrisch : 1 Version. Für hauptsächlich städtischen Einsatz empfehlen sich zunächst Elektroversionen, dann Hybride (Vollhybrid / Mild-Hybrid), um den Verbrauch im dichten Verkehr zu senken. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (6 von 8).

Welchen Antrieb des Ford Tourneo Custom II wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾

Antriebsverteilung des Ford Tourneo Custom II: Verbrenner : 6 Versionen ; Hybrid : 1 Version ; Elektrisch : 1 Version. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (6 von 8).

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