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3 Versionen erfasst
Mit dem Tourneo Custom I steigt Ford im Segment der grossen Personen- und Freizeittransporter sichtbar auf. Ab 2012 geht es nicht mehr nur um einen Transit mit Fenstern, sondern um ein deutlich komfortableres, repräsentativeres Fahrzeug fuer Familien, Hotels, Flughafentransfers und lange Tage auf der Strasse. Damit stellt er sich direkter gegen einen Volkswagen Transporter oder einen Trafic Combi, aber mit klar hoeherem Komfortanspruch.
Die lange Bauzeit macht diese Generation technisch breit. Fruehe Fahrzeuge mit `2.2 TDCi` wirken noch stark utilitaristisch, spaetere Jahre bringen den `2.0 EcoBlue`, mehr Assistenz, hochwertigere Innenraeume, Automatik und spaeter sogar den `PHEV`. Je nach Baujahr spricht man deshalb entweder von einem robusten Shuttle-Arbeitstier oder von einem grossen Freizeitfahrzeug, das schon erstaunlich viel Technik und Komfort an Bord hat.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford Tourneo Custom I liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
3 Motorisierungen · 1 Generationen
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