Der zweite Scorpio ist ein Sonderfall: großer europäischer Hecktriebler, sehr komfortabel auf Strecke, ambitioniert ausgestattet und mit einer Formensprache, die schon beim Marktstart stark polarisiert hat. Ford zielte damit immer noch in Richtung Opel Omega und klassische Reiselimousine, nicht auf ein bloß besseres Familienauto. Genau diese Mischung macht ihn heute zugleich reizvoll und riskant.
Unter dem ungewöhnlichen Blech bleibt die Technik relativ überschaubar: `2.3 16V` als vernünftige Benzinerwahl, `2.9 24V` für die eigentliche große Ford-Limousine und `2.5 TD` für Vielfahrer. Der Scorpio II war kommerziell kein Erfolg, bietet aber bis heute mehr Ausstattung und Reisekomfort, als sein Marktwert vermuten lässt. Das Problem ist nicht der Kaufpreis, sondern die Summe aus Alter, Seltenheit und Teileversorgung.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford Scorpio II (GFR,GGR) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
Verwalten Sie die Wartung Ihres Ford Scorpio II (GFR,GGR) kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.Laden Sie das Scheckheft Ihres Ford Scorpio II (GFR,GGR) jederzeit als PDF herunter.