Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Wartung Ford S-MAX (2010 - 2019)
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Wichtige Hinweise: Ford S-MAX
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Verbrenner-Antriebe68 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Ölwechsel
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Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
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Alle 5 Jahre
Hauptuntersuchung (TÜV)
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie (12 V)
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Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe68 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
S-MAX
- 1.8 TDCi (100 CH)Diesel
- 1.8 TDCi (125 CH)DieselØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
- 2.0 i 16V (145 CH)BenzinØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 2.0 TDCi (130 CH)DieselØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (140 CH)DieselØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (140 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 2.2 TDCi (175 CH)DieselØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
- 2.3 T (161 CH)BenzinØ-Verbrauch: 9,7 L/100 km
- 2.3 T (161 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 9,5 L/100 km
- 2.5 i 20V (220 CH)BenzinØ-Verbrauch: 9,4 L/100 km
S-MAX (facelift 2010)
- 1.6 Duratorq TDCi (115 CH) start/stopDieselØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.6 EcoBoost SCTi (160 CH)BenzinØ-Verbrauch: 7,0 L/100 km
- 2.0 Duratec Durashift (145 CH)BenzinØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
- 2.0 Duratorq TDCi (140 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 Duratorq TDCi (140 CH) powershiftDieselØ-Verbrauch: 6,0 L/100 km
- 2.0 Duratorq TDCi (163 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 Duratorq TDCi (163 CH) powershiftDieselØ-Verbrauch: 6,0 L/100 km
- 2.0 EcoBoost (203 CH)BenzinØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 2.0 EcoBoost (203 CH) powershiftBenzinØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 2.0 EcoBoost (240 CH)BenzinØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 2.0 EcoBoost (240 CH) powershiftBenzinØ-Verbrauch: 8,3 L/100 km
- 2.2 Duratorq TDCi (200 CH)DieselØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
- 2.2 Duratorq TDCi (200 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
S-MAX II
- 1.5 EcoBoost (160 CH) S&SBenzinØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (160 CH) S&S 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (165 CH) S&SBenzinØ-Verbrauch: 7,4 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (165 CH) S&S 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 7,4 L/100 km
- 2.0 Bi-Turbo Ecoblue (240 CH) Automatic S&SBenzinØ-Verbrauch: 6,1 L/100 km
- 2.0 Bi-Turbo Ecoblue (240 CH) Automatic S&S 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 6,1 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (120 CH) S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (120 CH) S&S 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (150 CH) Automatic S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (150 CH) Automatic S&S 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (150 CH) AWD S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (150 CH) AWD S&S 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (150 CH) S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (150 CH) S&S 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (190 CH) Automatic S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (190 CH) AWD Automatic S&SBenzinØ-Verbrauch: 6,0 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (190 CH) AWD Automatic S&S 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 6,0 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (190 CH) S&SBenzinØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (190 CH) S&S 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 2.0 EcoBoost (240 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- 2.0 EcoBoost (240 CH) Automatic 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- 2.0 EcoBoost (240 CH) S&S AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 7,9 L/100 km
- 2.0 EcoBoost (240 CH) S&S Automatic 7 SeatBenzinØ-Verbrauch: 7,9 L/100 km
- 2.0 TDCi (120 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 TDCi (120 CH) S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) AWD S&SDieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) AWD S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) PowerShift S&SDieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) PowerShift S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 TDCi (180 CH) AWD PowerShift S&SDieselØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 2.0 TDCi (180 CH) AWD PowerShift S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 2.0 TDCi (180 CH) PowerShift S&SDieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (180 CH) PowerShift S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (180 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 TDCi (180 CH) S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 TDCi (210 CH) PowerShift S&SDieselØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
- 2.0 TDCi (210 CH) PowerShift S&S 7 SeatDieselØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
S-MAX II (facelift 2019)
- 1.5 EcoBoost (165 CH)BenzinØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
- 2.0 Bi-Turbo EcoBlue (240 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 6,0 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (150 CH)BenzinØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (150 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (190 CH) 4x4 AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (190 CH) AutomaticBenzinØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Ford S-MAX liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Ford S-MAX
Ist die Wartung bei allen Versionen des S-MAX gleich?▾
Nein. Der S-MAX ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Wann soll man den Ölwechsel beim Ford S-MAX Verbrenner/Hybrid durchführen?▾
Für die betreffenden Versionen wird der Ölwechsel in der Regel alle 15.000 km oder 1 Jahr empfohlen.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen S-MAX?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim S-MAX?▾
S-MAX-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Ford S-MAX ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Ford S-MAX: Verbrenner : 68 Versionen ; Hybrid : 2 Versionen. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (68 von 70).
Welchen Antrieb des Ford S-MAX wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Ford S-MAX: Verbrenner : 68 Versionen ; Hybrid : 2 Versionen. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (68 von 70).
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