Wartung Ford Maverick (UDS,UNS)

Der erste europaeische Maverick ist noch ein echter alter Geländewagen: als Drei- oder Fuenftuerer, mit Leiterrahmen, zuschaltbarem Allrad und klarer Ausrichtung auf schlechten Untergrund statt auf Komfortshowroom. Vom heutigen US-Maverick und vom spaeteren Crossover-Nachfolger ist er weit entfernt. Als Gebrauchtwagen liest er sich eher wie ein frueher Toyota RAV4, nur rustikaler und deutlich arbeitsnäher.

Ab dem Facelift `1996` stehen vor allem der `2.4i` und der auf `125 PS` gebrachte `2.7 TDi` im Fokus. Der Benziner ist meist die einfachere Wahl fuer gelegentliche Nutzung, waehrend der Diesel mit Drehmoment lockt, dafuer aber ein sauber gewartetes Kuehl- und Einspritzsystem verlangt. Bei diesen Baujahren kauft man deshalb zuerst Rahmen, Getriebe und Vorderachsantrieb und erst danach den Motor.