Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Die zweite Figo wechselt die Liga komplett. Ford praesentiert sie als kleine, globalere, sicherere und cleverere Limousine beziehungsweise Hatchback, mit deutlichem Fortschritt bei Vernetzung, Struktur und Anmutung. Der Fokus liegt nicht mehr nur auf dem Einstiegspreis, sondern auch auf Sicherheit, Variabilitaet und einem viel moderneren Gesamteindruck als bei der ersten Generation.
Die Motoren folgen diesem Schritt mit `1.2 Ti-VCT`, `1.5 TDCi` und `1.5`-Benziner mit `PowerShift`, dazu bis zu sechs Airbags, `MyFord Dock`, `SYNC/AppLink` und umklappbare Rueckbank. Genau diese Vielfalt macht die Figo II interessant, aber auch riskant. Zwei Autos mit gleichem Namen koennen sehr unterschiedliche Betriebskosten erzeugen. Deshalb misst man sie eher an einer neueren Hyundai i20 als an der urspruenglichen Figo.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford Figo II liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
4 Motorisierungen · 1 Generationen
3 Motorisierungen · 1 Generationen
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