Die `F355 GTS` fasziniert mit Stil, `V8` und herausnehmbarem Dach, aber sie belohnt niemals mittlere Wartung. Wer auch eine klassische neuere Porsche 911 ansieht, bekommt bei Ferrari mehr Exotik, aber auch deutlich mehr Konsequenzen bei Vernachlaessigung. Der gute Kauf entscheidet sich an Zahnriemen, Auspuff, Motorhitze und der gesamten Ausfuehrungsqualitaet.
Das typische Risiko sind Autos, die aus der Distanz stark wirken, intern aber nie wirklich auf Standard gebracht wurden. Auf einer `F355` muessen Motorzustand, Innenbedienung, Sauberkeit des hinteren Bereichs und die Qualitaet des Targa-Paneels zusammen gelesen werden. Ein sehr niedrig bepreistes oder kaum bewegtes Auto kann teurer werden als ein sauber gefahrenes und lueckenlos betreutes Exemplar.
Auf der Fahrt muss die `GTS` sauber anspringen, stabil im Leerlauf bleiben und ohne übermaessigen Hitzegeruch warm werden. Das Auto soll lebendig, aber nicht rau oder unplausibel klingen. Wenn das Dach schlecht sitzt oder der Motor schon nicht mehr so klar wirkt, wie er sollte, ist Vorsicht Pflicht.
