Die `550 Maranello` bleibt eine Schluessel-Ferrari fuer alle, die Frontmotor und Handschaltung suchen. Wer auch eine Aston Martin DB11 ansieht, bekommt hier die aeltere, purere und forderndere Idee. Genau deshalb zaehlen Kupplung, Kuehlung und Chassis-Zustand deutlich mehr als bloss schoene Karosserie oder niedrige Laufleistung.
Die beste `550` ist oft nicht die mit den wenigsten Kilometern, sondern die regelmaessig bewegte mit rechtzeitig erneuerten Fluessigkeiten, Reifen und Nebenaggregaten. Ein zu lange abgestelltes Auto kann grossartig aussehen und sich trotzdem schon weniger sauber anfuehlen. Das Zusammenspiel aus Startverhalten, Temperatur, Getriebe und Lenkpraezision muss man wie bei einer aktiven Sammler-`GT` lesen.
Auf der Probefahrt sollte die `Maranello` kraftvoll, ruhig und ohne Schubphasen-Geraeusch aus der Transaxle wirken, ohne verdächtige Hitzeentwicklung und ohne schwammige Vorderachse. Wenn die Kupplung schlecht greift, die Bremsen zittern oder der `V12` weniger rund laeuft als er sollte, naehert sich meist schon eine teure Rueckstellung.
