Die `456M` behält die Idee einer sehr schnellen Ferrari für große Distanzen, wirkt aber deutlich ausgereifter als die erste Phase. Wer auch eine gehobene BMW 8er Reihe ansieht, bekommt hier mehr Charakter und echte mechanische Noblesse, muss aber akzeptieren, dass eine alte Ferrari mit `V12` vor allem dann teuer wird, wenn Details vernachlässigt wurden.
Die eigentliche Trennlinie verläuft zwischen wirklich betreuten Autos und Exemplaren, die nur billig am Laufen gehalten wurden. Auf einer `456M` muss der `V12` ohne Hitzeproblem verfügbar bleiben, die gewählte Getriebeart zum angegebenen Einsatz passen, und der Innenraum darf keinen Eindruck langer Standzeiten geben. Die besten Autos sind nicht automatisch die mit der geringsten Laufleistung, sondern die schlüssigsten.
