Der `DS 7 Crossback` trug den Premium-Anspruch der Marke lange vor dem Rest der Baureihe. Er spricht Kaeufer an, die auch einen gehobenen Peugeot 3008 ansehen wuerden, aber mehr Atmosphaere und auf den Hybridversionen zugleich mehr technische Komplexitaet wollen. Genau deshalb ist bei diesem SUV die Wartungshistorie wichtiger als der erste Eindruck.
Unter der Karosserie mischt der `DS 7 Crossback` `PureTech`, `BlueHDi` und vor allem `E-Tense`, teils auch mit elektrischem Allrad. Der Komfort verdeckt schnell eine muede `12-V`-Batterie, selten genutztes Laden, unpassende Reifen auf den `4x4`-Versionen oder einen Diesel, der nur Kurzstrecke gesehen hat. Diese Generation verlangt eine lange Probefahrt mit sauberem Test aller Fahrmodi und schweren Komfortsysteme.
Beim Kauf muessen Verschleissteile, Hochvoltseite und Nutzungsprofil zusammenpassen. Ein `E-Tense` muss laden, sauber elektrisch anfahren und ohne Schlag den Verbrenner zuschalten. Ein `BlueHDi` darf weder kalt metallisch wirken noch versteckte Abgasprobleme zeigen. Auf diesem SUV ist eine edle Ausstattung ohne echten Techniknachweis wenig wert.
