Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Das Facelift macht den Journey optisch und fahrdynamisch deutlich ernsthafter, sodass er als Familienauto eher gegen einen Peugeot 5008 antreten kann als die frühe Version. Trotzdem bleibt er ein Auto, das man nur über den technischen Zustand kaufen sollte. Zwischen einem müden Stadt-2.4 und einem sauber gepflegten 3.6 V6 liegen Welten.
Der 2.4 ist die rationale Basis, verzeiht aber aufgeschobene Wartung und viel Kurzstrecke schlecht. Der 3.6 Pentastar bringt endlich den passenden Antrieb, hat dafür aber seine bekannten Themen am Ölfilter-/Ölkühlergehäuse und beim Kühlhaushalt. Die Automatik muss immer warm bewertet werden, nicht nur auf den ersten Metern.
Ein guter Journey Facelift fährt unauffällig: kein Vorderachs-Klappern, kein rauer Leerlauf in D und keine steigende Temperatur im Stop-and-go. Wenn der Vorderwagen schwimmt oder schon Ölgeruch aus dem V6-Bereich kommt, wird aus dem günstigen Kauf schnell ein klares Reparaturprojekt. Deshalb muss die Probefahrt lang genug sein, um den echten Alltag zu zeigen.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Dodge Journey (facelift 2010) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+24%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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