Der Move Latte nutzt die technische Basis des Move, setzt aber stärker auf Charme und Komfort und nimmt damit in der Daihatsu-Palette eine Sonderrolle ein. Sein Wert liegt nicht nur in 58 bis 64 PS, sondern in ruhigem Stadtbetrieb und einer eigenständigen, weicheren Ausrichtung gegenüber einer konventionelleren Hyundai i10. Gerade deshalb muss die Substanz besser sein als nur die Optik.
Der 0.7 12V reicht für ruhigen Alltagsbetrieb, während die 16V-RS-Version etwas mehr Reserve bietet. Bei beiden Varianten leiden vor allem stark städtisch genutzte Autos unter verschmutzter Ansaugung, unruhigem Leerlauf und früh verschlissenem Fahrwerk. Wenn die Basis nur über den Stil verkauft wurde, kommt diese Vernachlässigung auf der Probefahrt schnell ans Licht.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 50.000 km
Alle 2 Jahre
Leichtes Fahrzeug mit moderater Leistung: in der Regel geringer Belagverschleiß
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Daihatsu Move Latte (L55) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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