Der Move L9 setzt frueh auf das Konzept des Mini-MPVs: hohe Karosserie, cleverer Innenraum und sehr kleine Motoren fuer den Stadtbetrieb. Neben einer Fiat Panda geht es hier weniger um echte Vielseitigkeit als um minimale Aussenmasse, gute Zugänglichkeit und je nach Version sogar eine Automatik. Genau das macht die Baureihe praktisch, aber auch empfindlich gegen Vernachlaessigung.
Der 1.0 12V ist die schluessigste Motorisierung, waehrend die kleineren Aggregate fast nur im reinen Stadtverkehr sinnvoll bleiben. Auf dieser Phase sollte man besonders auf das Kaltverhalten der Automatik, auf stabilen Leerlauf und auf den Fahrwerkszustand achten. Die hohe Karosserie und oft harte Stadtnutzung beschleunigen den Verschleiss an Lagern, Koppelstangen und Geometrie deutlich.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Daihatsu Move (L9) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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