Der Dacia 1310 Combi von 2001 bis 2006 zieht die sehr alte 1310-Technik in ein echtes Kombiformat. Gegen modernere Kleinwagen wie eine Renault Clio wirkt er schlicht, bietet dafür aber viel Nutzwert und sehr einfache Technik. Gerade deshalb muss man ihn heute eher wie einen kleinen Gebrauchskombi lesen als wie einen normalen alten Personenwagen.
Technisch dominieren auch hier die 1.4- und 1.6-Benziner mit Handschaltung. Die Mechanik bleibt einfach, reagiert aber empfindlich auf vernachlässigte Zündung, schwache Kühlung und unklare Zahnriemenhistorie. Beim Combi kommt hinzu, dass viele Autos oft beladen wurden. Das belastet Hinterachse, Dämpfer, Bremsen und die Struktur rund um Kofferraumboden und Hecköffnung deutlich stärker als bei der Limousine.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 50.000 km
Alle 2 Jahre
Leichtes Fahrzeug mit moderater Leistung: in der Regel geringer Belagverschleiß
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Dacia 1310 Combi liegt ca. 13% günstiger als der Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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