Der `SpaceTourer XL` ist nicht einfach ein etwas größerer `M`, sondern die klar auf Raum und Transportnutzen gezogene Langversion. Gerade für große Familien, Hotel- und Flughafentransfers oder viel Gepäck macht er technisch und praktisch Sinn. Gegenüber dem Peugeot Traveller bleibt er eng verwandt, aber als `XL` zeigt sich noch deutlicher, wie stark frühere Belastung übrige Kaufargumente überlagern kann.
Motorisch läuft auch der `XL` vor allem über `BlueHDi 95`, `115`, `120`, `150` und später `180`, je nach Baujahr mit Handschaltung oder Automatik; gegen Ende kam der elektrische Ableger hinzu. Beim langen Modell ist das Einsatzprofil aber noch wichtiger als beim `M`: dauerhafte Beladung, Stadt-Shuttle mit viel Stop-and-go oder saubere Langstrecke führen langfristig zu völlig unterschiedlichen Kostenbildern.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 10.000 bis 15.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Zahnriemen im Ölbad (Nassriemen): vorzeitige Kontrolle/Wechsel empfohlen
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Alle 60.000 km
Alle 2 Jahre
Rekuperation: Bremsbeläge werden geschont, aber Bremsscheiben auf Korrosion prüfen lassen
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Die Wartung eines Citroen SpaceTourer XL liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+16%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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