Wartung Citroen Evasion I Facelift

Der `Evasion` kam 1995 als Citroën-Version des ersten `Eurovan`-Projekts auf den Markt, zusammen mit `Peugeot 806`, `Fiat Ulysse` und `Lancia Zeta`. Das Konzept war eindeutig: grosser Van, niedriger Einstieg, bis zu acht Plaetze und maximale Familienlogik gegen den Renault Espace der damaligen Zeit.

Die erste Phase `1995-1998` ist heute vor allem als alter Gebrauchsvan interessant. Unter der Haube arbeiten noch sehr typische 1990er-Antriebe: Benziner `1.8` und `2.0`, teils `2.0 Turbo CT`, dazu `1.9 TD` und `2.1 TD` fuer Langstrecke und Last. Gerade deshalb sollte man das Auto weniger nach Ausstattung als nach Rost, Kuehlkreislauf, Zahnriemenhistorie und allgemeinem Pflegezustand beurteilen.

Beim Gebrauchtkauf zaehlt das Alter mehr als jedes Prospektversprechen. Rost, verschlissene Vorderachse, undichte Dichtungen und ein ermuedeter Innenraum sind oft entscheidender als die nackte Motorfrage. Die alten Diesel brauchen saubere Kuehlung und pünktliche Riemenpflege, die Benziner eine vernuenftige Zuendanlage und keinen Bastelstau. Ein ehrlicher `Evasion` kann noch taugen; ein mueder Familienrestwagen kostet schnell Nerven.