Die zweite Generation des `C3 Aircross` waechst deutlich ueber das fruehere Klein-SUV-Konzept hinaus. Auf der `Smart Car`-Plattform und eng verwandt mit der Citroën C3 IV will er mehr Raum, kantigere Optik und in manchen Maerkten sogar echte Familienrolle mit bis zu sieben Plaetzen bieten.
Gerade deshalb verdient die Phase ab `2024` eine eigene Seite. Je nach Markt gibt es einen `1.2 Turbo 100`, eine `Hybrid 136`-Variante sowie den `ë-C3 Aircross` mit `44 kWh` Batterie und rund `300 km` WLTP. Der Wagen soll damit nicht nur urban wirken, sondern ein guenstiger Familien-SUV fuer sehr unterschiedliche Nutzungsprofile werden.
Als junger Gebrauchtwagen stehen noch keine klassischen Verschleissthemen im Vordergrund, sondern die Qualitaet der ersten Serienstreuung. Beim Elektro muessen Ladeverhalten, `12-V`-Batterie und reale Reichweite stimmen. Beim Hybrid und beim Turbo-Benziner zaehlen eine saubere Antriebskette, aktuelle Software sowie unauffaellige Fahrwerksgeraesche. Ein sauberer `C3 Aircross II` kann sehr schluessig sein; ein fruehes Problemfahrzeug nervt schnell.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Citroen C3 Aircross II liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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