Der 2005 eingeführte Citroën C1 der ersten Generation ist das Ergebnis einer umfangreichen Kooperation mit dem Peugeot 107 und dem Toyota Aygo. Er lief im tschechischen Kolín vom Band und punktet mit seinem ultrakompakten Format von gerade einmal 3,43 Metern – wie gemacht für den Großstadtdschungel. Sein optisches Markenzeichen ist die große, durchgehend gläserne Heckklappe.
Das Motorenangebot beschränkt sich auf das absolut Nötigste: den hochgelobten 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner (68 PS) aus dem Hause Toyota und einen fast schon exotischen 1.4 HDi-Diesel (54 PS) für extreme Vielfahrer. Der 1.0 Benziner ist längst eine kleine Legende – wegen seines markanten Klangs, seiner Unzerstörbarkeit und einem realen Praxisverbrauch, der oft unter 5 Litern auf 100 km liegt.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Citroen C1 Facelift liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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