Die `C-Elysée II` wurde 2012 nicht fuer Premium-Ansprueche entwickelt, sondern fuer Maerkte, in denen Platz, ein grosser Kofferraum und niedrige Unterhaltskosten zaehlen. Technisch bleibt sie bewusst einfach und robust. Im Charakter liegt sie naeher an einer Skoda Rapid als an einer aufwendigeren europaeischen Kompaktlimousine.
Genau deshalb verdient die Phase `2012-2016` eine eigene Seite. Je nach Markt trifft man vor allem auf die Benziner `1.2 VTi 72` und `1.6 VTi 115` sowie auf den `1.6 HDi 92` fuer Vielfahrer. Dazu kommen meist ein `5-Gang-Schaltgetriebe` und in manchen Laendern eine einfache Automatik. Der Reiz der `C-Elysée` liegt voll in dieser bewusst schlichten Technik.
Beim Gebrauchtkauf muss man trotzdem genau hinschauen. Der `1.6 HDi` braucht klare `Zahnriemen`-Historie, saubere Ansaugung und ein Nutzungsprofil, das zum `DPF` passt, waehrend die Benziner ein gesundes Kuehlsystem und ruhigen Lauf verlangen. Eine gut gepflegte `C-Elysée II` kann ein sehr brauchbares Alltagsauto sein; eine vernachlaessigte fuehlt sich schnell abgespart an.