Das Facelift 2015 modernisiert die 300 äußerlich und technisch, ohne ihr Wesen zu verändern. Im Vergleich zu einer BMW 5er bleibt sie weniger agil und weniger technologisch, bietet aber ein unverwechselbares Raumgefühl, exzellenten Autobahnkomfort und einen Charakter, den keine europäische Mittelklasse kopiert. Bis zur Einstellung 2023 bleibt sie die letzte ihrer Art.
Die neue 8-Gang-Automatik (TorqueFlite 8HP) verbessert Verbrauch und Schaltqualität auf dem 3.6 Pentastar `ERB` deutlich. Der 5.7 HEMI `EZH` und der 6.4 HEMI `ESG` (SRT) behalten ihr Wesen: viel Hub, viel Drehmoment, empfindlich gegenüber versäumstem Ölservice und Kühlkreislauf. AWD-Versionen bleiben verfügbar und verlangen homogene Bereifung.
Die langen Produktionsjahre bedeuten große Streuung im Gebrauchtmarkt: frühe Exemplare von 2015 sind heute knapp 10 Jahre alt. Entscheidend sind Getriebeservice-Nachweise (8HP oder NAG1 je nach Baujahr), HEMI-Wartungshistorie und Zustand von Fahrwerk und Bremsen. Eine gut gepflegte 300 Facelift gibt auch heute noch das Gefühl von entspannter, großzügiger Reisemobilität, die im europäischen Segment kaum zu finden ist.