Wartung Chrysler 300 II (facelift 2015)

Das Facelift 2015 modernisiert die 300 aeusserlich und technisch, ohne ihr Wesen zu veraendern. Im Vergleich zu einer BMW 5er bleibt sie weniger agil und weniger technologisch, bietet aber ein unverwechselbares Raumgefuehl, exzellenten Autobahnkomfort und einen Charakter, den keine europaeische Mittelklasse kopiert. Bis zur Einstellung 2023 bleibt sie die letzte ihrer Art.

Die neue 8-Gang-Automatik (TorqueFlite 8HP) verbessert Verbrauch und Schaltqualitaet auf dem 3.6 Pentastar `ERB` deutlich. Der 5.7 HEMI `EZH` und der 6.4 HEMI `ESG` (SRT) behalten ihr Wesen: viel Hub, viel Drehmoment, empfindlich gegenueber versaeumstem Oelservice und Kuehlkreislauf. AWD-Versionen bleiben verfuegbar und verlangen homogene Bereifung.

Die langen Produktionsjahre bedeuten grosse Streuung im Gebrauchtmarkt: fruehe Exemplare von 2015 sind heute knapp 10 Jahre alt. Entscheidend sind Getriebeservice-Nachweise (8HP oder NAG1 je nach Baujahr), HEMI-Wartungshistorie und Zustand von Fahrwerk und Bremsen. Eine gut gepflegte 300 Facelift gibt auch heute noch das Gefuehl von entspannter, grosszuegiger Reisemobilitaet, die im europaeischen Segment kaum zu finden ist.