Das 2er Cabrio F23 kam zum Modelljahr 2015 auf den Markt und führt die Idee des E88 fort: ein kleines BMW-Cabrio mit Hinterradantrieb, Stoffverdeck und längs eingebauten Motoren. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist dies eine selten gewordene Formel. Aber ein F23 wird in erster Linie nach seinem Verdeck, seiner Dichtigkeit und der Karosseriesteifigkeit beurteilt, nicht nach seiner bloßen Imagewirkung.
Die Motorenpalette entspricht der des F22 mit 218i, 220i, 228i/230i, 220d sowie M235i/M240i. Das erfordert zwei unterschiedliche Herangehensweisen: Bei den ersten 220i verlangt der N20-Motor echte Wartungsnachweise; bei den Sechszylindern N55/B58 muss man auf Kühlung, Wasserpumpe, Bremsen und Reifen achten, wie bei einem echten Sportcabriolet. Das ZF 8HP Getriebe bleibt ein Pluspunkt, wenn die Wartung nicht vergessen wurde.
Kostenlose Überwachung
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 10.000 bis 15.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - bei diesem Motor zu überwachen
Bekannter Kettenverschleiß bzw. -längung: Kontrolle empfohlen, kein fester Intervall
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines BMW Série 2 Cabriolet F23 liegt rund 53% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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