Wartung BMW M2 Coupé (F87)

2016 gestartet, knüpft das BMW M2 Coupé (F87) an die Tradition kleiner, nervöser BMW M an, die noch relativ kompakt und im Betrieb gut lesbar bleiben. Gegenüber einem Porsche 911 oder einem größeren M4 bietet er ein einfacheres, spielerischeres Format. Genau diese Mischung aus Kompaktheit, Hinterradantrieb und Reihensechszylinder erklärt seinen anhaltenden Stellenwert auf dem Gebrauchtmarkt.

Die erste M2 nutzt den `N55B30A` mit `370 PS`, danach folgt die `M2 Competition` mit `S55B30A` und `410 PS`, ehe die `M2 CS` auf `450 PS` steigt. Die mechanische Lesart ändert sich also je nach Version deutlich: Die frühe Variante wirkt einfacher und runder, Competition und CS sind ernster, steifer und thermisch anspruchsvoller. Auf der gesamten F87-Linie muss man Kühlung, Schmierung, Zündung, Zustand des Differenzials, Qualität der `DCT` oder des Handschalters und den Verschleiß des Fahrwerks im Blick behalten.