Wartung BMW i4 (G26)

Der BMW i4 (G26) startet 2021 als erstes modernes BMW-Elektroauto, das die klassische Formel des großen viertürigen Reisecoupes konsequent in die E-Welt überträgt. Gegen die Tesla Model 3 sucht er weder radikale Optik noch Minimalismus, sondern das vertraute Gefühl eines elektrischen 4er Gran Coupe. Das macht ihn schwerer, gediegener und auf langer Strecke oft überzeugender.

In dieser ersten Phase dreht sich die Baureihe vor allem um den eDrive40 mit 340 PS und den M50 xDrive mit 544 PS, beide mit der Batterie von 83,9 kWh brutto beziehungsweise 80,7 kWh netto. Die eDrive-Architektur der fünften Generation fasst Motor, Leistungselektronik und Getriebe in einer Einheit zusammen. Dazu kommen Wärmepumpe und Batterievorkonditionierung, beides zentral, wenn die i4 ihre DC-Ladeleistung von bis zu 200 kW sauber halten soll.