Wartung Audi SQ5 I (8R)

Der `SQ5 8R` startet `2013` als erster `SQ5` und bringt genau die Mischung mit, die viele an Audi-SUV mögen: großes Reisefahrzeug, echte `quattro`-Traktion, kräftiger `V6` und noch kein überladen modernes Technikpaket. Gegen einen BMW 5er Reihe wirkt er weniger fahraktiv, aber sehr schlüssig als schneller Alltags- und Autobahn-SUV. Gebraucht entscheidet deshalb vor allem der technische Zustand eines schweren, starken und oft viel genutzten Fahrzeugs.

Je nach Markt dreht sich vieles um den `3.0 TDI`, später `plus`, oder um den `3.0 TFSI`, immer mit `tiptronic` und Allrad. Das Grundkonzept passt gut zum Auto, aber die Risiken sind klar: Getriebe, Antrieb, Vorderachse, Bremsen, Reifen, Diesel-Abgasnachbehandlung oder bei Benzinern Kühlung und Zündung müssen als Gesamtpaket gelesen werden. Ein guter `SQ5` lebt nicht von seinem Ruf, sondern von sauberer, teurer Routinearbeit.