Wartung Audi S7 Sportback (C7 facelift 2016)

Von `2016` bis `2019` wirkt der `S7 Sportback C7` wie die ausgereifteste Version der ersten `S7`-Idee: viel Ausstattung, starke Optik und weiterhin die seltene Mischung aus Luxus-Hatchback und sehr schnellem Reisewagen. Gegen einen BMW 5er Reihe spielt er weniger die klassische Business-Limousine als den expressiven Gran Turismo mit grosser Heckklappe. Genau deshalb sollte man Gebrauchtwagen nicht nach Konfiguration, sondern nach Substanz kaufen.

Fast immer arbeitet hier der `4.0 TFSI V8 Biturbo` `CTGE` mit `450 PS`, `quattro`, Zylinderabschaltung und `S tronic DL501`. Gerade auf dieser spaeten Phase sind viele Autos gross bereift, stark ausgestattet und entsprechend teuer bei Bremsen, Reifen, Vorderachse und Komfortelektronik. Der Motor bleibt hervorragend, verlangt aber verkuerzte `Oelwechsel`, eine gesunde `PCV`, saubere Kuehlung im `hot-V`, stabile Zuendung und ein Getriebe, das kalt wie warm unauffaellig arbeitet.