Wartung Audi S7 Sportback (C7)

Ab `2012` bringt der erste `S7 Sportback C7` genau die Mischung, die das Modell bis heute ausmacht: große `GT`, markante Linie und ein `V8` Biturbo unter einer Karosserie, die deutlich extrovertierter wirkt als eine klassische Business-Limousine. Gegen einen BMW 5er Reihe setzt er mehr auf Stil, Reisequalität und den Reiz des schnellen Sportback. Gebraucht sollte man ihn deshalb nicht über Optik, sondern über Historie und technische Substanz kaufen.

Im Zentrum steht auf dieser frühen Phase vor allem der `4.0 TFSI V8 Biturbo` `CEUC` mit `420 PS`, `quattro` und `S tronic DL501`. Gerade die ersten Jahre verlangen viel Aufmerksamkeit für Turbolader-Ölversorgung, `PCV`, Dichtheit, Thermik im `hot-V` und das Verhalten der `DL501` beim Rangieren. Hinzu kommen große Bremsen, breite Reifen, viel Last auf der Vorderachse und eine Heckklappe, die bei schweren oder wenig bewegten Autos ebenfalls genau gelesen werden sollte.