Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- PPC-Plattform: leichter und steifer, verbessertes Fahrgefuehl.
- TFSI `48V` MHEV: realer Verbrauchsvorteil im Mischbetrieb.
- OTA-Updates: Softwarepflege ueber die Nutzungsdauer.
Wartung Audi Audi A5 Avant B10 (2024-) (2016–Heute)
100 % kostenlos online
34 Versionen erfasst
📖Audi A5 Avant B10: der neue Premium-Kombi auf PPC-Basis mit Mild-Hybrid, vielversprechend aber noch ohne breite Praxisbasis
Der A5 Avant B10, ab 2024 eingefuehrt, loest sowohl den A4 Avant als auch den Coupe A5 ab und positioniert sich etwas hoeher im Segment. Er basiert auf der neuen PPC-Plattform (Premium Platform Combustion), die Porsche, Audi und andere teilen. Hauptantriebsoptionen sind ein `2.0 TFSI` mit `48V`-Mildhybrid und ein `2.0 TDI`. Der TDI benoetigt einen Zahnriemen-Wechsel bei `180.000 km` oder `5 Jahren`; das S-tronic-7-Getriebe verlangt Fluid alle `60.000 km`.
Der `48V`-Mildhybrid des TFSI arbeitet mit einem Riemenstarter-Generator, der Bremsernergie zurueckgewinnt und Motor-Segelmomente erlaubt. Daten zu Oelverbrauch und Hochdruckpumpe der TFSI-Variante auf PPC sind noch duenn -- Kaeufern sei geraten, Oelstand in den ersten `50.000 km` regelmaessig zu pruefen. Das neue MMI-Infotainment erhaelt OTA-Updates; offene Servicekampagnen beim Haendler abfragen.
Fuer Gebrauchtkauf frueherer B10-Exemplare: Softwarestand pruefen, alle offenen Rueckrufaktionen bearbeiten lassen und OPF/DPF-Status abklaeren. Stadtbetrieb ohne gelegentliche Autobahnfahrten verhindert DPF-Regeneration -- das kann die Filterstandzeit deutlich verkuerzen. Die PPC-Plattform ist neu; Praxiserfahrungen wachsen erst.
Wichtige Besitzerhinweise
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Chronische Schwachstellen
Im Blick behalten- TFSI B10-Oelverbrauch: noch zu wenige Langzeitdaten -- Oelstand in ersten `50.000 km` regelmaessig pruefen.
- MMI-Software und Assistenzsysteme: OTA-Stand vor Kauf sicherstellen.
- DPF/OPF: keine Regeneration bei reinem Stadtbetrieb -- regelmaessig Autobahn fahren.
- Zahnriemen TDI: `180.000 km` oder `5 Jahre`.
Kritische Fristen
Nicht verpassen- Zahnriemen TDI: `180.000 km` oder `5 Jahre`.
- S-tronic-7-Fluid: alle `60.000 km`.
- Motoroel: alle `15.000 km` oder `1 Jahr`.
- OTA-Softwarestand: bei jeder Inspektion pruefen.
Wählen Sie Ihren Antrieb
Empfohlene Wartungsintervalle
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe30 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
A5 Avant (B10)
A5 Coupe (F5)
- 2.0 TDI (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 2.0 TDI (150 CH) S tronicDieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 2.0 TDI (190 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 2.0 TDI (190 CH) quattro S tronicDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 2.0 TDI (190 CH) S tronicDieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 2.0 TDI ultra (190 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- 2.0 TDI ultra (190 CH) S tronicDieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- 2.0 TFSI (190 CH)BenzinØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 2.0 TFSI (190 CH) S tronicBenzinØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 2.0 TFSI (252 CH) quattro S tronicBenzinØ-Verbrauch: 6,1 L/100 km
- 2.0 TFSI (252 CH) S tronicBenzinØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 3.0 TDI (218 CH) quattro S tronicDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 3.0 TDI (218 CH) S tronicDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 3.0 TDI (272 CH) quattro tiptronicDieselØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- 3.0 TDI (286 CH) quattro tiptronicDieselØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
- 35 TDI (150 CH) S tronicDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 35 TDI (163 CH) S tronicDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
- 35 TFSI (150 CH) S tronicBenzinØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 35 TFSI (150 CH) S tronicBenzinØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 40 TDI (190 CH) quattro S tronicDieselØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- 40 TDI (190 CH) S tronicDieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 40 TFSI (190 CH)BenzinØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 40 TFSI (190 CH) S tronicBenzinØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 45 TDI (231 CH) quattro tiptronicDieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 45 TFSI (245 CH) quattro ultra S tronicBenzinØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
- 45 TFSI (245 CH) S tronicBenzinØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 50 TDI (286 CH) quattro tiptronicDieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Audi Audi A5 Avant B10 (2024-) liegt über dem Durchschnitt (+50%) aufgrund der Premium-Qualität.
Einfacher Ölwechsel~134 €
Vollständige Inspektion~374 €
Vordere Bremsbeläge~179 €
Zahnriemen-Kit~885 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Audi Audi A5 Avant B10 (2024-)?
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
0W-30
18 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 4.7 lVW 507 00VW 504 00VW 502 00 5W-30, 0W-30
5W-30
18 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 4.7 lVW 507 00VW 504 00VW 502 00 5W-30, 0W-30
0W-20
9 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 5.2 lVW 508 00VW 509 00
5W-40
2 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 5.2 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00
Häufige Fragen zum Audi Audi A5 Avant B10 (2024-)
Ist die Wartung bei allen Versionen des Audi A5 Avant B10 (2024-) gleich?▾
Nein. Der Audi A5 Avant B10 (2024-) ist je nach Fall als Verbrenner, Hybrid oder Elektro erhältlich. Die Arbeiten unterscheiden sich je nach Antrieb – insbesondere beim Ölwechsel/Zahnriemen für Verbrenner und den Batterie-/Elektrosystem-Prüfungen für EV.
Welche Richtwerte gelten für einen elektrischen Audi A5 Avant B10 (2024-)?▾
Für 100 % elektrische Versionen: Elektrosystem- und Antriebsbatteriekontrolle ca. alle 15.000 km / 1 Jahr, und Kühlflüssigkeit der Batterie nach ca. 120.000 km / 10 Jahre (gemäß Hersteller bestätigen).
Welche häufigen Probleme gibt es beim Audi A5 Avant B10 (2024-)?▾
Audi A5 Avant B10 (2024-)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: TFSI B10-Oelverbrauch: noch zu wenige Langzeitdaten -- Oelstand in ersten `50.000 km` regelmaessig pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Welcher Antrieb des Audi Audi A5 Avant B10 (2024-) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Antriebsverteilung des Audi Audi A5 Avant B10 (2024-): Verbrenner : 30 Versionen ; Hybrid : 4 Versionen. In der Stadt empfehlen sich Hybridversionen; sie bleiben effizienter bei häufigem Stop-and-go. Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (30 von 34).
Welchen Antrieb des Audi Audi A5 Avant B10 (2024-) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Antriebsverteilung des Audi Audi A5 Avant B10 (2024-): Verbrenner : 30 Versionen ; Hybrid : 4 Versionen. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit). Das Angebot ist überwiegend Verbrenner (30 von 34).
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