Der `Audi A1 GB` startete `2018` nur noch als `Sportback` und wirkt deutlich erwachsener und digitaler als der fruehe A1. Auf MQB-A0-Basis mit der Volkswagen Polo teilt er vieles unter dem Blech, setzt aber klarer auf Bildschirmwelt, Ausstattung und Premium-Anmutung. Gerade deshalb sollte man ihn gebraucht nicht nur ueber Optik und Displays kaufen.
Im Markt dominieren `1.0 TFSI 95/116`, `1.5 TFSI 150 COD` und die trockene `S tronic 7 DQ200`. Der `1.0` passt gut zum Stadtprofil, bringt aber naturgemaess etwas mehr Dreizylinder-Vibration mit. Der `1.5 TFSI` ist auf Strecke angenehmer, kann in fruehen Jahren jedoch mit Lastwechsel-Hakeln oder unsauberer Teillastabstimmung auffallen. Wie schon beim alten A1 bleibt die `DQ200` der zentrale Pruefpunkt.
Ein guter `A1 GB` muss kalt wie warm sauber fahren, ohne Getriebe-Hickser, Teillast-Loch oder schwache Klimaleistung. Auch wenig gelaufene Autos altern ueber Dichtungen, Schlaeuche und `12-V-Batterie`. Auf dieser Generation kauft man am besten eine kleine Audi mit nachvollziehbarer Software- und Wartungshistorie, nicht bloß eine schoen ausgestattete Konfiguration.
