Der 4C Spider uebernimmt die komplette Radikalitaet des Coupe und legt die typischen Themen eines offenen Sportwagens oben drauf: Dichtungen, Wasserablaeufe, Alterung im Freien und oft noch weniger echte Bewegung. Genau deshalb muss man ihn anders lesen als ein normales Sommerauto. Ein schoener Spider kann technisch deutlich schwaecher dastehen als ein haeufiger bewegtes Coupe.
Unter der Haube bleibt alles bekannt: `1.75 TBi` `960 A1.000`, `240 PS`, Mittelmotor und `TCT`. Entscheidend ist beim Spider aber zusaetzlich, wie Dach, Wasserablaeufe, Batterie, Bremsen und Reifen gealtert sind. Die begehrtesten Autos sind oft genau die, die zu lange gestanden haben. Auch die 4C Facelift zeigt, wie stark Spassautos unter wenig Nutzung leiden koennen.
