Mit dem Facelift 2003 wirkt die 166 deutlich stimmiger und erwachsener. Sie rückt damit näher an eine gehobene Volkswagen Passat heran, bleibt aber eine seltene italienische Oberklasse-Limousine für Kenner. Genau deshalb ist sie spannend, aber auch gefährlich: Wer nur Design und Seltenheit kauft, übersieht schnell Fahrwerk, Kühlung oder die teuren Folgen einer vernachlässigten Automatik.
Die Motoren machen den Unterschied. Der `2.0 Twin Spark` `AR 34103` ist der günstige Benziner, passt vom Charakter aber nur bedingt zum schweren Auto. Der `2.4 JTD 10V` `AR 34202` ist oft die vernunftige Wahl. Spannender, aber heikler wird es mit dem `2.4 JTD 20V` `841 G.000` und `841 H.000`, besonders wenn eine `Sportronic` dazukommt. Ganz oben stehen der `3.0 V6` `AR 34301` und der `3.2 V6` `936 A.000`: klangstark, kultiviert und genau deshalb nur dann beruhigend, wenn Kühlung, Dichtheit und Nutzungshistorie stimmen.
