Wartung Alfa Romeo Alfa 147 II (2004–2004)

Das Facelift von 2004 macht aus der 147 keine andere Baureihe, aber eine reifere. Gegen eine Volkswagen Golf oder eine Peugeot 307 bleibt sie die stilvollere und fahraktivere Wahl, mit besserem Innenraumeindruck und einer staerkeren Dieselpalette. Genau deshalb ist sie attraktiv, aber eben nicht die Art Kompaktwagen, die man blind nach Optik kauft.

Die Motoren dieser Phase sind klar sortiert: `1.6 Twin Spark` mit `105` oder `120 PS`, `2.0 Twin Spark` `AR 32310` mit `150 PS` und `1.9 JTD` von `101` bis `170 PS`. Gerade die `120`, `150` und `170` machen die 147 II als Diesel deutlich interessanter. Die `Selespeed` bleibt trotz Ueberarbeitung aber ein Risiko-Thema. Auch im Facelift ist sie eher etwas fuer Kenner als fuer Fahrer, die einfach Ruhe wollen.

Wartungsseitig bleibt die Baureihe sehr konkret. Vorderachse, Lenkung, Stabilisator und Spur muessen sauber sein, sonst ist der fahrdynamische Vorteil sofort weg. Die Twin-Spark-Benziner leben von frischem Oel, sauberem Zahnriemenkalender und gesunder Zuendung. Die JTD-Diesel schauen staerker auf Ansaugung, EGR, Luftmassenmesser und Turbo. Eine schicke Karosserie ersetzt bei dieser Generation keine belastbare Technik.