Wartung Acura Acura TSX II (Facelift 2011) (2009–2014)

Das Facelift des TSX II setzt wie der Vorgaenger auf den K24Z3, einen `2,4-Liter`-Vierzylinder mit Steuerkette und Saugrohreinspritzung. Kein Kettenriemen, der zu prufen waere; keine Direkteinspritzung, die Einlassventile verkoken wuerde. Das macht den K24Z3 wartungsarm und langlebig. Regelmaessige Oelwechsel alle `8.000 km` mit 5W20 oder 5W30 nach Honda-Spezifikation sichern diese Laufleistung.

Das 5-Gang-Automatikgetriebe oder die 6-Gang-Schaltung gelten beide als zuverlaessig. Die Automatik benoetigt einen ATF-Service bei rund `80.000 km`, um Schaltqualitaet und Lebensdauer zu sichern. Das Fahrwerk vorne verdient Aufmerksamkeit: Querlenkerbuchsen und Traggelenke verschleissen bei starker Stadtnutzung und schlechtem Belag. Poltern oder Ziehen in der Lenkung sollten fruehzeitig geprueft werden, bevor sich der Verschleiss auf benachbarte Bauteile ausbreitet.

Der TSX II ist ein Ableger des europaeeischen Accord der achten Generation, bekannt fuer seine Fahrdynamik und Fahrwerkqualitaet. Die groesste Staerke des Fahrzeugs liegt in seiner Vorhersehbarkeit: kein CVT, keine Turboaufladung, kein empfindlicher Antriebsstrang. Beim Gebrauchtkauf Querlenker und ATF-Fluidfarbe pruefen und Oelwechselnachweis verlangen.